技术介绍

近年来，随着我国高速公路快速发展，作为供电系统的核心部件“接触网零件”有着广泛应用，接触网是铁路客运专线和高速铁路牵引供电系统的主体和关键，在接触网中铝合金腕臂又是其核心技术产品，它直接关系到客运专线和高速铁路的可靠性、稳定性、安全性，高铁行业对铝合金腕臂呈现越来越多的需求。接触网腕臂是安装在支柱上端用于支持定位装置和接触悬挂的结构设备，腕臂是高速铁路电气化接触网系统中关键性受力结构，腕臂预配质量又对能否大幅度提高列车运行速度，起着至关重要的质量和安全保障，随着我国高速电气化铁路事业的蓬勃发展，接触网零部件制造企业已全面实现高速电气化铁路接触网关键零件—铝合金腕臂的国产化，但是现代企业加工、制造铝合金腕臂面临许多困难。目前腕臂加工方法一般由人工完成或是由多台设备共同完成，现有技术中的加工方法存在如下缺陷：(1)人员劳动强度大；(2)自动化水平低，加工生产效率低。手工冲裁，灵活方便，但手工冲裁质量差，冲裁一次，人工定长挪一次，且对于冲裁对穿孔时，先冲裁一侧，再人工旋转180°，冲裁另外一侧，致使对孔同轴度无法保证，尺寸误差大，后续装配工作量大，生产效率低；多台设备共同完成，自动化程度低，孔间相互位置精度难以保证，工作环境安全性差，对于冲裁对穿孔时，需要工件二次翻转定位装夹、二次冲裁完成，生产效率低，难以做到大批量生产。申请人的专利CN201420202574.2公开了一种柔性进给装置，该柔性进给装置的结构在本技术的数控进给主机中得到了利...

【技术保护点】

1.一种高铁整组腕臂加工生产线，其特征是，包括上料机构，所述上料机构用于将圆管料按照一次一根的频率输送到数控自动进给主机上；所述数控进给主机安装在上料机构的一侧，所述数控进给主机用于将圆管料按照生产线方向输送；精准钻孔主机，所述精准钻孔主机安装在数控进给主机的一侧，所述精准钻孔主机用于实现圆管料的双面同时钻孔；划线机构，所述划线机构安装在数控进给主机的一侧，所述划线机构用于在钻孔后的圆管料上划线标记；自动锯切装置，所述自动锯切装置安装在数控进给主机的一侧，所述自动锯切装置用于将划线标记之后的圆管料按照设定长度锯切；动力滚轮卸料装置，所述动力滚轮卸料装置安装在数控进给主机的末端，圆管料经过自动锯切装置锯切后输送到动力滚轮卸料装置上继续运动并进行卸料；CNC控制系统，所述CNC控制系统用于控制数控进给主机、精准钻孔主机、上料机构、划线机构、自动锯切装置与动力滚轮卸料装置的运动。

【技术特征摘要】

1.一种高铁整组腕臂加工生产线，其特征是，包括上料机构，所述上料机构用于将圆管料按照一次一根的频率输送到数控自动进给主机上；所述数控进给主机安装在上料机构的一侧，所述数控进给主机用于将圆管料按照生产线方向输送；精准钻孔主机，所述精准钻孔主机安装在数控进给主机的一侧，所述精准钻孔主机用于实现圆管料的双面同时钻孔；划线机构，所述划线机构安装在数控进给主机的一侧，所述划线机构用于在钻孔后的圆管料上划线标记；自动锯切装置，所述自动锯切装置安装在数控进给主机的一侧，所述自动锯切装置用于将划线标记之后的圆管料按照设定长度锯切；动力滚轮卸料装置，所述动力滚轮卸料装置安装在数控进给主机的末端，圆管料经过自动锯切装置锯切后输送到动力滚轮卸料装置上继续运动并进行卸料；CNC控制系统，所述CNC控制系统用于控制数控进给主机、精准钻孔主机、上料机构、划线机构、自动锯切装置与动力滚轮卸料装置的运动。2.如权利要求1所述的一种高铁整组腕臂加工生产线，其特征是，所述上料机构包括主上料部和辅助上料部，所述主上料部和辅助上料部都包括斜导料板，所述斜导料板安装在机架上，所述机架上靠近斜导料板位置较低一端的立柱上设有两个提升部，所述提升部可以沿着机架上的立柱上下滑动，所述主上料部包括驱动部，所述驱动部用于向齿轮提供旋转动力，齿轮上设有旋转轴，旋转轴的两端连接分别与十字万向节的一端连接，所述十字万向节另一端连接的传动轴穿过机架上的提升部并在传动轴的末端与另一个十字万向节连接，另一个十字万向节通过传动轴将动力输送到辅助上料部的提升部上。3.如权利要求2所述的一种高铁整组腕臂加工生产线，其特征是，所述驱动部包括安装在机架底部的气缸，所述气缸的活塞杆与齿条固定连接，所述齿条与齿轮啮合传动；所述提升部包括安装在立柱上的导轨，所述导轨通过滑块与推料板固定连接，所述推料板与提升齿条固定连接，所述推料板的上方与第二推料板固定连接，所述第二推料板上设有斜滑孔，所述立柱的顶端与限位板固定连接，所述限位板的水平高度高于斜导料板的底端；安装有提升部的立柱上都固定连接有安装板，所述传动轴穿过安装板上的通孔后固定连接有提升齿轮，所述提升齿轮与提升齿条啮合使用。